“爬行運動(dong)” 做(zuo)液壓式缸(gang)系統故(gu)障中(zhong)***為長見的的問題(ti)一個，它意(yi)思是油壓機缸(gang)在低(di)轉速健(jian)身中(zhong)，產生一快一慢、一停一跳、時(shi)停時(shi)走、關閉與拖拽之間更替(ti)的干涉(she)現象(xiang)。

誘(you)因告(gao)警的原因既(ji)可能有賴于(yu)(yu)油(you)缸缸自己(ji)，當然也有能夠起源于(yu)(yu)液(ye)壓系統缸外面，其具體錯誤(wu)代碼原因分析有以下幾點：

（一(yi)）查驗缸里面是(shi)否有(you)有(you)進入空氣當中

1、假(jia)設是(shi)夜壓油中混在了自然(ran)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)、從夜壓泵吸氣(qi)(qi)自然(ran)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)，可(ke)先行者解決(jue)夜壓泵進(jin)氣(qi)(qi)的(de)重要性電腦(nao)故障(zhang)；

2、對新氣(qi)(qi)動缸(gang)(gang)(gang)、修剪(jian)后的(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)裝(zhuang)置缸(gang)(gang)(gang)或產品(pin)停止設備(bei)運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)(de)時間過大的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)動缸(gang)(gang)(gang)，缸(gang)(gang)(gang)身上與輸送管(guan)(guan)道(dao)下類會進(jin)(jin)有(you)空(kong)閑(xian)氣(qi)(qi)。可(ke)按照液壓(ya)多(duo)路閥(fa)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)放氣(qi)(qi)塞(sai)泄壓(ya)閥(fa)，關于未設為有(you)專用泄壓(ya)閥(fa)平(ping)衡裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)夜(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)，可(ke)先有(you)點松掉液壓(ya)裝(zhuang)置缸(gang)(gang)(gang)兩端的(de)(de)(de)(de)(de)入進(jin)(jin)口管(guan)(guan)線接頭(tou)(tou)，并回轉(zhuan)啟動次(ci)數讓氣(qi)(qi)動缸(gang)(gang)(gang)開(kai)展泄壓(ya)閥(fa)。如(ru)從金屬插頭(tou)(tou)選(xuan)址上露的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)由白濁調成清亮后，即(ji)表示的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)然(ran)空(kong)氣(qi)(qi)已(yi)***是排除純潔，這個(ge)時候(hou)可(ke)直接卡(ka)緊管(guan)(guan)金屬插頭(tou)(tou)。假若這類具體方法仍是沒辦法***排凈的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)然(ran)空(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)油(you)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)，可(ke)選(xuan)用刷新res進(jin)(jin)氣(qi)(qi)和往缸(gang)(gang)(gang)內(nei)灌油(you)res進(jin)(jin)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)方式試試看排掉室內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)；

3、對缸(gang)(gang)(gang)內會(hui)型成了-壓(ya)(ya)而易從氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)桿誤吸新(xin)鮮(xian)(xian)空氣(qi)(qi)中的的情況，要(yao)考(kao)慮氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)桿封(feng)閉(bi)(bi)(bi)設(she)計的的科學合悲(bei)觀主義(yi)。如應用(yong)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)桿封(feng)閉(bi)(bi)(bi)的位置缸(gang)(gang)(gang)體，可從唇緣里側試(shi)壓(ya)(ya)，則嘴(zui)(zui)部合攏既具有封(feng)閉(bi)(bi)(bi)目的，但缸(gang)(gang)(gang)內遲(chi)早(zao)會(hui)型成了-壓(ya)(ya)，嘴(zui)(zui)部可以合攏，反朝向豪(hao)邁壓(ya)(ya)（為正）就(jiu)越進行壓(ya)(ya)縮(suo)合攏嘴(zui)(zui)部，使(shi)用(yong)新(xin)鮮(xian)(xian)空氣(qi)(qi)中步入缸(gang)(gang)(gang)里面。一定要(yao)時，可分設(she)一交叉進行安裝封(feng)閉(bi)(bi)(bi)；

4、開機(ji)黑(hei)屏后，先讓液壓多路閥缸以***往返和***車(che)速(su)運作10min，強逼缸身體的(de)氣休排放到；

（二）觀(guan)察手動油缸有沒(mei)組裝的精密度較低

如(ru)果你會出現(xian)該(gai)問(wen)題，應增(zeng)強液壓式缸的(de)配備質。如(ru)氣(qi)(qi)(qi)缸桿和(he)氣(qi)(qi)(qi)缸不同(tong)德同(tong)心時調節(jie)矛盾(dun)律同(tong)軸(zhou)度，氣(qi)(qi)(qi)缸桿微彎(wan)時校直氣(qi)(qi)(qi)缸桿，氣(qi)(qi)(qi)缸桿和(he)支(zhi)撐(cheng)套的(de)能默契緊密配合宜(yi)利用H8/F8的(de)能默契緊密配合，嚴要求按寸尺細則和(he)質細則主(zhu)要采(cai)用***生產廠(chang)不合格的(de)膠封(feng)隔絕(jue)膠圈，當利用V形膠封(feng)隔絕(jue)膠圈時，應將膠封(feng)隔絕(jue)膠靜拖拽摩擦力力改變***便宜(yi)限度，解決存在從(cong)不要的(de)拖拽以關系一般(ban)主(zhu)要采(cai)用；

（三(san)）排查液壓式(shi)缸是(shi)(shi)否是(shi)(shi)配置(zhi)可靠(kao)性強，精(jing)密(mi)度不好

但如果產(chan)生(sheng)某些事情，應讓過載(zai)與活塞件(jian)(jian)環(huan)桿相連接點一(yi)(yi)定要挨近導軌滑屏(ping)面，活塞件(jian)(jian)環(huan)桿軸心(xin)(xin)線與荷載(zai)中(zhong)心(xin)(xin)站線切(qie)實(shi)不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)，與導軌的(de)玩總長度(du)(du)不(bu)(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)定要拉(la)伸(shen)，荷載(zai)和油缸(gang)缸(gang)的(de)連到(dao)區域(yu)必(bi)須(xu)堅(jian)持液壓裝置(zhi)缸(gang)的(de)扭力(li)不(bu)(bu)(bu)令承載(zai)進行偏斜算起(qi)，其二導識不(bu)(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)(bu)不(bu)(bu)(bu)錯，生(sheng)產(chan)制造(zao)表面粗(cu)糙度(du)(du)與搭配(pei)表面粗(cu)糙度(du)(du)也相較較高(gao)，且關注(zhu)給油缸(gang)缸(gang)產(chan)生(sheng)潤滑油的(de)作用；

（四(si)）檢查(cha)報(bao)告液壓系統缸泵體是(shi)不是(shi)壓的過(guo)緊或(huo)變松

若(ruo)冒出哪(na)一故障 ，應校(xiao)準密(mi)封(feng)隔絕(jue)圈使之(zhi)不緊不松，引領套(tao)需同德(de)同德(de)同心(xin)，引領套(tao)也同德(de)同德(de)同心(xin)，衡(heng)量(liang)活(huo)賽桿能夠(gou)手（或用榔頭敲一敲）便可回程***，而(er)活(huo)賽桿上稍掛第一層油膜；

（五）檢杳導軌(gui)的制作與零件質量水平能否偏差(cha)或(huo)防銹水不好

要展現這個原因，才(cai)考慮拆洗的(de)疏通(tong)導軌(gui)潤(run)化保護裝置、如(ru)何進行調節潤(run)化的(de)壓力和(he)潤(run)化視頻(pin)流(liu)量、在導軌(gui)相比較(jiao)移(yi)動(dong)(dong)外表中涂(tu)兩層防爬油(you)(you)（如(ru)二(er)加硫鉬(mu)潤(run)化油(you)(you)）等方法，有必要的(de)時可如(ru)何鏟刮導軌(gui)的(de)移(yi)動(dong)(dong)面。